印度航空（Air India）AI171班機於週四（6月12日）發生毀滅性空難後，機上2個黑盒子其中一具已被尋獲，儘管真相仍待解讀，但英國廣播公司（BBC）已採訪多位資深飛行員與航空專家，初步剖析了導致這場悲劇的三種可能原因。
這起事故是波音787型客機自2011年投入商業營運以來，首次發生的致命空難。該航班原定從印度西部的阿默達巴德（Ahmedabad）飛往倫敦，機上載有242人，由總飛行時數超過9,000小時的資深機長薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）駕駛。未料飛機起飛僅30秒便發出「MayDay」求救訊號後墜毀，造成機上僅1人倖存的慘劇。
目前，調查人員已尋獲位於機尾的飛行資料記錄器（黑盒子），但仍在搜尋位於駕駛艙的語音記錄器。專家們根據現有資訊，提出了以下三大致命可能。
極度罕見的雙引擎故障
專家推測，飛機可能是因缺乏足夠推力而失速墜毀。其中一個極端情況便是兩個引擎同時失去動力。有飛行員指出，這可能是由燃油污染或阻塞引起。此類情況最著名的案例，是2009年全美航空因鳥擊導致雙引擎失效、最終成功迫降哈德遜河的「哈德遜奇蹟」。不過，也有前飛行員認為，從目前曝光的畫面尚不足以斷定為雙引擎故障。
機場鳥擊？
另一項高度懷疑的原因是鳥擊。多位熟悉該機場的專家向BBC表示，阿默達巴德機場「因鳥類而惡名昭彰」。根據官方數據，該地區5年內發生了462起鳥擊事件，其中大部分都發生在機場周邊，這也讓鳥擊成為本次事故的重點調查方向之一。
根據印度民航機構2023年12月提供的數據，阿默達巴德當地5年內共發生462起鳥擊事件，其中大部分發生在該機場。
涉及人為的襟翼失靈
飛機的「襟翼」（Flaps）在起飛時扮演著提供關鍵升力的角色。專家指出，若襟翼未能照規定放下伸展，飛機將難以在低速下產生足夠的升力完成起飛。由於襟翼是由飛行員手動設定，若最終查明是此原因，事故將可能涉及人為疏失因素。
目前，引擎製造商通用電氣航空航太（GE Aerospace）與飛機製造商波音公司都將全力協助印度當局調查。最終事故的真相，仍有待兩具黑盒子數據的完整解讀。
