아메리칸 항공 (American Airlines) 은 알래스카 항공 (Alaska Airlines) 과의 기존 파트너십을 더욱 확대할 가능성에 대해 협의하고 있으며, 알래스카 항공을 아메리칸 항공의 대서양 및 태평양 노선 공동 사업 협정에 포함하는 것을 검토하고 있습니다.
아메리칸 항공과 알래스카 항공은 현재 코드쉐어, 상호 마일리지 프로그램, 그리고 서해안에서 국제선으로의 연결 서비스를 포함하는 제휴 관계에 있으며, 양사는 이를 “웨스트 코스트 인터내셔널 얼라이언스 (West Coast International Alliance)”라고 부르고 있습니다.
최신 협의는 이러한 관계를 심화시키고, 협력 범위를 단순한 코드쉐어에서 장거리 국제 시장에서의 긴밀한 조정으로 끌어올리는 것을 목표로 합니다. 로이터 통신이 2 명의 관계자의 말을 통해 전한 바에 따르면, 협의의 핵심은 알래스카 항공이 아메리칸 항공과 글로벌 파트너와의 합작 사업에 참여하는 것을 허용하는 데 있습니다. 여기에는 대서양 노선에서 브리티쉬 에어웨이스 (British Airways), 이베리아 항공 (Iberia), 핀에어 (Finnair) 와의 제휴나, 태평양 노선에서 일본 항공 (Japan Airlines) 과의 제휴가 포함됩니다.
다만, 이러한 협의는 아직 초기 단계에 있으며, 향후 변경될 가능성이 있습니다.
실제로 이러한 종류의 합작 사업은 항공사에 선호됩니다. 파트너 간에 국제 노선의 스케줄과 운임을 조정하고 수익을 공유할 수 있기 때문입니다. 이 소위 “메탈 뉴트럴 (metal-neutral)”인 약속은 실제로 어떤 항공사가 운항하는지는 중요하지 않으며, 항공사가 네트워크를 확대하고, 연결을 개선하며, 항공기 수를 늘리지 않고 장거리 노선에서 더 효과적으로 경쟁하는 것을 가능하게 합니다.
그러나 이러한 확대 계획은 모두 미국 운수부 (DOT) 의 승인을 얻어야 합니다. 최근 규제 당국이 항공 파트너십, 특히 미국 내 항공사 간의 제휴에 대해 반발하고 있음을 고려할 때, 아메리칸 항공과 알래스카 항공은 더 엄격한 심사에 직면할 가능성이 있습니다.
이전에 아메리칸 항공과 제트블루 항공 (JetBlue Airways) 사이에서 해소된 “노스이스트 얼라이언스 (Northeast Alliance)”가 최근 사례입니다.
