紐約塞車費上路首週車流輛減少 但長期效果仍待觀察

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紐約1月5日推出一項具有爭議性的計畫,對在尖峰時段進入曼哈頓市中心的駕駛人收取「塞車費」(congestion fee)。紐約大都會運輸局(MTA)本週一(1月13日)公布初步數據,顯示收費區整體平均車流量比2024年同期減少7.5%,相當於每天減少約4.3萬輛車。

根據《美聯社》報導,美東時間1月5日午夜零時起,多數汽車駕駛人在進入紐約時報廣場(Times Square)等指定擁塞區後就須付費,成為美國首開先河。

|延伸閱讀|整治交通!紐約塞車費今上路 川普就職後恐終止

塞車費實施約一週後,MTA政策與對外關係副主任邁克爾森(Juliette Michaelson)表示,已可見車流量減少,尤其以清晨尖峰時段效果最顯著,部分路段行車時間至少縮短40%。她並說,紐約的交通模式正在改變,也預期將持續轉變。

至於有民眾認為紐約地鐵變得更擁擠,邁克爾森回應未發現乘客明顯增加,但這可能與紐約地鐵本就龐大的乘客基數有關。據了解,紐約地鐵每天至少有300萬人次出入站,要能夠明顯被看出通勤乘客增加的確存在難度。

另一方面,交通數據分析供應商Inrix的分析師皮舒(Bob Pishue)表示,雖然進入曼哈頓的車輛減少,但對市中心車速的影響尚不明顯,因為每位駕駛開車的習慣車速本就有所不同。他並提醒,新規才實施一週,暫時不宜下定論。

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