美國總統拜登（Joe Biden）先前推出了一個遠大的目標，希望透過限制汽車排放量的方式來對抗氣候變遷，同時促進美國消費者盡快改開電動車、摒棄燃油車。不過最新消息指出，拜登政府已向大型車廠及汽車勞工工會做出讓步，將延後推動該限制，被認為可能是為年底的大選妥協。
《紐約時報》等媒體指出，打擊氣候變遷是拜登政府的優先施政要項之一，拜登本打算規定汽車製造商未來幾年內必須大增電動車產量，但現在同意延遲到2030年後才會要求提高電動車產量，修改後的規則預計會在今年3月份宣布。
該消息在拜登選情不被看好之際格外受到關注，尤其在2020年支持拜登的聯合汽車工會（UAW）1月底已表態將再次支持拜登，而車廠若快速往電動車方向轉型，不只是車廠將付出高昂成本，汽車業勞工的飯碗也會受到影響。需要汽車產業給予選舉支持的拜登，可能因此放緩節奏。
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報導並指出，快速推動電動車在消費層面可能也不是好策略，尤其當前電動車有價格昂貴、充電站數量不足等問題，導致消費者購買意願不高，市場的需求量也不如汽車製造商預期。
在這項議題備受討論之際，美國前總統川普（Donald Trump）趁機批評拜登，稱其電動車政策行不通，而且相當瘋狂又愚蠢，若他再次當選總統，上台第一天就會廢除拜登的電動車政策。
值得注意的是，美國環保署（EPA）曾在去年春季提出一項有史以來最嚴格的汽車排廢規定，車廠的油車如果無法達到標準，需要在短期間內大量販賣零碳排的電動車才有可能達標。
環保署並規劃，到了2032年時，全美新車與輕型卡車的銷售量裡要有67%是全電動車，但2023年的數據只有7.6%。汽車業者已向政府反應，他們需要更多時間來打造充電系統及降低電動車製造成本，工會也需要更多時間來組建電動車廠工會。
對此美國官員表示，相關目標並未改變，但政府將放慢腳步，直到2030年之後才推動迅速成長。
