F1與國際汽車聯盟（FIA）週三（9月16日）公布2027年賽程，將在22個國家舉行24場大獎賽，而衝刺賽（Sprint）也將從原本6場大幅增加至10場，創下歷來最多紀錄。
明年F1季前測試將於2月24日至27日在巴林舉行，賽季則於3月12日至14日在巴林揭幕、12月10日至12日在阿布達比落幕。
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期間F1將於6月18日至20日前往波爾蒂芒舉辦葡萄牙大獎賽。這將是葡萄牙自2021年新冠疫情期間舉辦F1賽事後，睽違6年重新回到賽曆。
土耳其大獎賽則預計於10月1日至3日登場。伊斯坦堡賽道上一次舉辦F1同樣是在2021年，而在2005年至2011年間，土耳其曾是F1固定分站之一。土耳其站目前仍須通過FIA賽道認證。
值得注意的是，原本的巴塞隆納站已不在2027年賽曆之中，未來預計與比利時斯帕採取部分年份輪流舉辦的方式。荷蘭大獎賽則已完成最後一屆賽事，不再列入2027年賽程。
2027年衝刺賽增至10場
2027年衝刺賽將從過去最多6場增加至10場。首度舉辦的5個分站分別是巴林、澳洲、日本、摩納哥與阿布達比；加拿大、英國、義大利、巴西與卡達則會再次安排。
F1表示，自2021年引進衝刺賽制度後，相關週末的總收視人數比一般比賽週末高出12%，衝刺排位賽的受歡迎程度最高可達自由練習賽的3倍。
由於摩納哥街道狹窄、超車機會極少，外界質疑短程衝刺賽能否真正帶來更精彩的輪對輪競爭。若沒有事故或特殊情況，車手在完成第一圈後，名次可能就很難再出現大幅變化。
不過，F1認為摩納哥衝刺賽的最大賣點，在於同一個週末將舉行兩場獨立排位賽。
2027年安排3組三連戰
第一組是在4月，由澳洲、日本與中國連續舉行；第二組則在9月至10月，由亞塞拜然、土耳其與新加坡接連登場；第三組安排於10月至11月，由美國奧斯汀、墨西哥與巴西連續進行。
值得注意的是，自拉斯維加斯加入F1後，2027年首度不再與卡達、阿布達比組成連續三站的賽季收官行程。
過去拉斯維加斯、卡達與阿布達比連續三站舉行，不少車隊都曾抱怨旅途與工作負擔過重。2027年拉斯維加斯站結束後，將安排一週休息，再前往卡達進行最後兩站。
中東戰事成2027開季最大變數
儘管F1已公布賽曆，但由於中東戰事持續，2027年巴林與沙烏地阿拉伯兩站仍存在不確定性。
同樣的風險也影響2026賽季尾聲。目前F1仍規劃按原定計畫在卡達與阿布達比完成最後兩站，但如果區域安全情勢惡化，F1也已著手研究替代方案。
2027年F1完整賽程
- 3月12日至14日：巴林大獎賽（衝刺賽）
- 3月19日至21日：沙烏地阿拉伯大獎賽
- 4月2日至4日：澳洲大獎賽（衝刺賽）
- 4月9日至11日：日本大獎賽（衝刺賽）
- 4月16日至18日：中國大獎賽
- 4月30日至5月2日：邁阿密大獎賽
- 5月21日至23日：加拿大大獎賽（衝刺賽）
- 6月4日至6日：摩納哥大獎賽（衝刺賽）
- 6月18日至20日：葡萄牙大獎賽
- 7月2日至4日：英國大獎賽（衝刺賽）
- 7月9日至11日：奧地利大獎賽
- 7月23日至25日：比利時大獎賽
- 7月30日至8月1日：匈牙利大獎賽
- 9月3日至5日：義大利大獎賽（衝刺賽）
- 9月10日至12日：西班牙大獎賽
- 9月24日至26日：亞塞拜然大獎賽
- 10月1日至3日：土耳其大獎賽
- 10月8日至10日：新加坡大獎賽
- 10月22日至24日：美國大獎賽
- 10月29日至31日：墨西哥大獎賽
- 11月5日至7日：巴西大獎賽（衝刺賽）
- 11月18日至20日：拉斯維加斯大獎賽
- 12月3日至5日：卡達大獎賽（衝刺賽）
- 12月10日至12日：阿布達比大獎賽（衝刺賽）
